Ce que les avions ne veulent pas que tu saches

Dans la vraie vie, c’est pas possible pour des questions d’organisation. Mais surtout de carburant. Le kérosène, donc, ça coûte cher. Le plein doit être calculé paraitement selon le poids final de l’avion. En gros, 1h30 avant, on fait une première estimation : le type d’appareil, le nombre de passagers, leurs bagages, le trajet, tout ça compte. Et on refait un calcul précis 30 minutes après pour savoir exactement quelle quantité mettre.